Flüssig- oder Erdgasantrieb als günstige Alternative Die Energiekosten steigen ständig und fast jeder ärgert sich über die hohen Kraftstoffpreise. Wissenschaftler prognostizieren, dass die Erdölvorräte noch max. 40 Jahre ausreichen. Doch welche Alternativen gibt es? Der Wasserstoffantrieb ist noch in der Erprobung, mit Solarkraft angetriebene Fahrzeuge bringen nicht genügend Leistung, konventionelle Elektrofahrzeuge haben einen zu geringen Radius (Speicherkapazität der Batterien) und Biodiesel kann zu Motorschäden führen. Bleibt der Gasantrieb, der in vielen Ländern Europas (z. B. Italien) schon weit verbreitet ist. Aber ist der Gasantrieb eine echte Alternative? Ja, wir denken schon, denn die Kraftstoffkosten lassen sich damit auf die Hälfte reduzieren.

Ein Beispiel soll dies verdeutlichen: Bei einer Fahrleistung von 20.000 km im Jahr, einem Kraftstoffpreis von etwa 1,20 Euro und einem angenommenen Verbrauch von 10 l auf 100 km entstehen Kraftstoffkosten von 2.400 Euro im Jahr. Das gleiche Beispiel mit Flüssig- bzw. Erdgas würde die Treibstoffkosten auf die Hälfte reduzieren. Die Anschaffungs- bzw. die Umbaukosten würden sich innerhalb von zwei bis drei Jahren amortisieren. Betriebswirtschaftlich gesehen also eine gute Investition.

Da bei Flüssiggas die Entkoppelung von der Mineralölsteuer noch bis 2010 festgeschrieben ist (bei Erdgas bis 2020) und das Tankstellennetz immer dichter wird, ist mit einer Zunahme an Gas betriebenen Kraftfahrzeugen zu rechnen. Die Fahrzeugakademie in Schweinfurt bietet deshalb seit drei Jahren Sachkundelehrgänge und Einbauschulungen für die Fahrzeugumrüstung auf Gasbetrieb an und registriert hier stetig wachsendes Interesse. Nähere Informationen zu den nächsten GAP-Schulungsterminen für Facharbeiter und Meister im Kfz-Handwerk mit Abschluss Sachkundenachweis (Teilnahmebescheinigung der TAK) erhalten sie bei der Fahrzeugakademie in Schweinfurt bei Thomas Popp: 09721 7858-0 oder t.popp@hwk-ufr.de.

online seit 08. Dez 2005, aktualisiert am 11. Nov 2011